2019年12月内燃机制造行业销售市场具体描述

 依据我国内燃机行业协会《中国内燃机工业销售月报》按过去相比规格数据信息，2019年12月全国性内燃机销量同比小幅度提高，环比减幅依然显著；2018全年度销量同比下降，减幅与前10月略微扩张。销量整体简述：

 12月，内燃机销量436.51万部，同比增长率3.81%，同比下降16.95%；输出功率进行21498.53万千瓦，环比下降1.99%，同比下降16.25%；

 2019年内燃机销量5202.03万部，同比下降8.22%，输出功率进行256373.30万千瓦，同比下降4.07%。

 分然料种类状况：12月，在分柴、车用汽油类别中，柴、车用汽油同比同时提高，环比同时降低，与上年同期比，汽油发动机减幅很大。与上个月比，柴油发动机提高4.78%，汽油发动机提高3.70%；与上年同期比，柴油发动机同比下降1.99%，汽油发动机同比下降18.47%。12月，柴油机内燃机市场销售47.49万部，车用汽油内燃机388.99万部。

 2019年全年度，柴、车用汽油销量均为2018降低。柴油发动机市场销售535.68万部，同比下降3.91%，汽油发动机市场销售4666.06万部，同比下降8.68%。

 分销售市场主要用途状况：12月，在关键内燃机分主要用途销售市场相比的规格中，与上个月比，商用汽车用、农用机械用、船舶、园林机械设备用、摩托用内燃机同比增长率，各自提高13.93%，9.25%、4.97%、12.72%、14.01；。新能源客车用、工程机械设备用、柴油发电机用、通机用环比下降，各自为：-4.85%、-3.68%、-23.21%、-7.02%。

 与上年同期比，仅船机带同比增长，提高25.47%；其他各种均同比下降，在其中新能源客车用、发电量用、通机用减幅也是超20%。实际为：新能源客车用、商用汽车用、工程机械设备用、农用机械设备用、柴油发电机用、园林机械设备用、摩托用、通机用-22.78%、-4.07%、-2.87%、-4.00%、-30.65%、-17.23%、-13.64%、-22.87%。12月，新能源客车用内燃机市场销售172.72万部，商用汽车用内燃机30.18万部，工程机械设备用内燃机6.37万台，农用机械用内燃机33.56万部，船舶内燃机0.22万部，柴油发电机用内燃机10.29万部，园林机械设备用内燃机28.29万部，摩托用内燃机151.93万部，通机用2.94万部。

 2018全年度，工程机械设备用、船舶内燃机同比增长，且工程机械设备用内燃机一枝独秀增长幅度超10%；车配内燃机减幅再次扩张。实际为：工程机械设备用、船舶提高10.27%、5.49%；新能源客车用、商用汽车用、农用机械设备用、柴油发电机用、园林机械设备用、摩托用、通机用内燃机为-6.30%、-9.88%、-3.28%、-3.71%、-9.71%、-11.75%、-11.98%。2018全年度，新能源客车用内燃机销量2124.21万部，商用汽车用内燃机307.55万部，工程机械设备用内燃机83.45万台，农用机械用内燃机369.18万部，船舶内燃机2.53万部，柴油发电机用内燃机164.36万部，园林机械设备用内燃机322.84万部，摩托用内燃机1791.五十万台，通机用内燃机36.42万部。关键种类按单、多缸分主要用途状况：

 关键配套设施于农用机械的单缸柴油机，12月销量同比、环比大幅度降低，总计销量减幅显著。12月，单缸柴油机市场销售6.97万部，环比下降21.91%，同比下降12.52%；2018全年度销量96.29万部，同比下降16.33%。其配套设施于农用机械的销量6.75万部，环比下降21.81%，同比下降13.18%，全年度销量93.03万部，同比下降17.33%。排行靠前的五家公司为：常州柴油机、现代农业、三环、四方、金飞鱼。

 多缸柴油发动机同比环比数据信息稳步发展。12月，多缸柴油发动机公司（43家，比10月提升一家广西省玉柴发动机）共市场销售40.52万部，同比增长率11.32%；同比增长0.08%。

 2018全年度销量439.38万部，同比下降0.67%（1-10月降低1.06%）；分公司看，全柴、扬柴、云内、全柴、江铃、锡柴、福康、新柴、东康、万里长城前十名销量占总销量的71.24%，前十市场集中度较上个月（71.5%）略微降低；2019年市场占有率占有率先后为：全柴15.84%、扬柴11.21%、云内8.52%、全柴6.68%、江铃6.12%、锡柴6.01%、福康5.56%、新柴4.79%、东康4.02%、长城2.50%，在其中：扬柴、云内的市场份额较上个月逐步提高。

 用以商用汽车（29家）配套设施的多缸柴油发动机占有率63.12%，销量持续10月趋势，其同比增长率、环比减幅下挫，总计环比转变并不大。12月，车配多缸柴油发动机销量27.27万部，同比增长率13.16%，同比下降1.49%（较1-10月下挫0.4个百分之）；2018全年度销量277.33万部，同比下降4.32%（1-10月降低4.62%）。销量前十的为全柴、扬柴、江铃、云内、福康、锡柴、东康、全柴、重汽总部、杭发，其前十名销量占总销量79.62%；全柴在商用汽车用多缸柴油发动机市场占有率中自始至终领跑，占有率18.06%，之后先后为扬柴12.26%、江铃9.70%、云内9.47%、福康8.80%、锡柴7.16%、东康4.13%、全柴3.82%、重汽总部3.38%、杭发2.82%。各多缸公司竞相角逐的客运车销售市场中，扬柴持续保持领先水平。

 用以工程机械设备（22家）配套设施的多缸柴油发动机占有率17.33%，同比、环比同时降低。总计同比增长。12月，工程机械设备用多缸柴油发动机销量5.8万台，环比下降6.54%，同比下降7.01%；2018全年度销量76.15万台，同比增长11.82%，销量前十的为新柴、全柴、全柴、云内、扬柴、重庆康明斯、东康、锡柴、广康、常柴。其前十名销量占其总销量94.27%。

 受新能源客车销售市场不断走软危害，多缸汽油发动机12月销量环比下降，同比下降较大幅度。总计销量减幅再次扩大。12月，市场销售174.39万部，环比下降4.45%，同比下降22.95%（10月降低为22.77%），2018全年度销量2139.51万部，同比下降7.19%（1-10月降低5.46%）。新能源客车用在多缸汽油发动机占有率为98.46%，12月市场销售171.23万部，环比下降4.80%，同比下降22.84%；2018全年度2106.61万部，总计同比下降6.42%，减幅比上个月提升1.82个百分之。在51家多缸汽油发动机中一汽大众、上通五菱、大家汽车动力系统等十家销量排在前例，其整体销量占制造行业销量江山半壁，做到55.30%。一汽大众、好意头、东风日产、大众、奇瑞汽车总计销量同比增幅不错，在其中好意头（28.89%）奇瑞汽车（6.20%）提高比较突显。

 小汽油发动机公司多，经营规模小、较散。在可较为的规格中，12月销量比10月有一定的转好，园林机械设备、农机车均做到了12%之上提高，但同比下降发展趋势未更改，总计环比减幅略微扩张。12月市场销售71.63万部，同比增长率6.89%，同比下降25.55%，2018全年度销量847.26万部，同比下降5.93%。销量前五名公司为隆鑫、华盛、润通、核心、现代农业。在园林机械设备配套设施中，12月，市场销售28.29万部，同比增长率12.72%，同比下降17.23%，全年度销量322.84万部，同比下降9.71%；在农用机械中，12月销量22.88万部，同比增长率18.00%，同比下降5.83%，2018全年度销量230.92万部，同比增长3.63%。（据中内协统计分析部和小汽油发动机联合会数据统计，小汽油发动机重中之重公司55家数据信息，2018全年度小汽油发动机销量达3156.十五万台，同比增长3.87%）　　制造行业经济收益状况：

 据内燃机工业生产689家规模以上企业业务数据，1-10月内燃机制造行业经济发展维持基础稳定运作趋势，由内燃机及零配件加工制造业和发动机加工制造业求和的归纳数据信息，其三大指标值与上年同期比，除主要经营的业务收益略低去年外，资产总额和出入口交货值均为提高；与1-十月比，出入口交货值增长幅度增加，主要经营的业务收益和资产总额指标值均为降低，其关键危害仍为发动机加工制造业；骨干企业（集团公司）推动制造行业经济效益稳中有升。

 1-10月，主要经营的业务收益为3566.14亿人民币，同比增长-1.73%，在其中：内燃机及零配件制造行业为1944.96亿人民币，同比增长0.23%，发动机加工制造业为1621.18亿人民币，同比增长-3.98%；资产总额为364.78亿人民币，同比增长2.33%（1-十月为3.65%），在其中：内燃机及零配件制造行业为213.61亿人民币，同比增长10.72%，发动机加工制造业为151.17亿人民币，同比增长-7.57%（1-十月为-0.31%，减幅为七个百分之之多）；出入口交货值为213.21亿人民币，同比增长15.37%，在其中：内燃机及零配件制造行业为147.66亿人民币，同比增长11.14%，发动机加工制造业65.55亿人民币，同比增长26.20%。

 从有关指标值剖析看，公司用工成本费和贷款利息提高，其他花费降低。前11个月除期间费用、利息费用有一定的提高外，其主要经营的业务成本费、管理费用、财务费用均为降低；公司应收款与当期基础差不多，库存商品同比增长。在其中，库存商品库存商品同比减少，债务51.81%在有效范畴。从之上各类指标值能够看得出内燃机制造行业在新发展理念变换中有比较好的自制力，在总体大环境不好的状况下企业经营管理有一定的提升，产供销对接优良，操纵了相关花费开支，保证了全年度内燃机制造行业总体经济收益平稳局势。

 从公司方面剖析，总体主要表现并不平衡。经济效益好主要表现突显的大部分全是制造行业广为人知的公司：如：龙头企业柴油发动机公司（集团公司）全柴、康明斯柴油机、江西五十铃；中外合作新能源客车柴油发动机公司华晨宝马、广汽丰田；内燃机零部件标杆公司滨州市渤海活塞；出口导向型小汽油发动机公司隆鑫通用驱动力。而因为绝大部分公司创收不增利，占20%经济效益好的公司奉献了80%的公司经济效益，顺势而为沒有更改。