原标题：拟募资14.5亿人民币加仓“新基本建设”，小车充电设备能站在“出风口”吗？

 中国经济周刊—金台资产组新闻记者罗赟

 前不久，5g互联网、大数据中心等新式基础建设(下称“新基本建设”)再度变成销售市场关心的网络热点。

 在a股销售市场，易事特(300376.sz)、(300014.sz)和(300053.sz)等公司也竞相为“新基本建设”募资，加大力度幅度。

 在其中，易事特上年就对此新能源汽车充电桩业务增加扩展幅度，调节公司业务比例。在“新基本建设”火起來的3月，该公司的融资方案也在有序推进中。

 2019年主营业务收入和纯利润均有一定的下降的易事特2019年可否保持业绩增长？新能源公司又可否把握住充电桩基本建设这一“出风口”？

 有希望获益于新业务持续增长

 在a股销售市场，广泛遭受关心的“新基本建设”版块包含：5g基本建设、特高压输电、城际铁路铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、云数据中心、人工智能技术、工业物联网等七大行业，涉及通讯、电力工程、交通出行等好几个社会发展民生工程重中之重制造行业。

 3月6日夜间，易事特发布公告称，拟公开增发不超出6.96每股公积金，募投总金额不超出14.5亿人民币，资金投入其经营总公司及研究中心、5g产业链智能制造系统技术改造基本建设、新能源汽车充电站基本建设及经营、填补周转资金和还款贷款银行。

 募资公示中明确指出，根据产业基地合理布局完工具备制造行业领先地位的5g产业链智能车间，然后打造出充电设备产品研发、生产制造、基本建设、经营的详细产业链闭环控制业务系统软件，而这也将变成公司将来销售业绩突破点。

 数据显示，公司总部东莞市的易事特是一家致力于新型智慧城市、互联网大数据、、城市轨道、人工智能技术等战略新型产业项目投资、基本建设与服务项目及关键商品的产品研发、制造、市场销售与服务项目的新能源公司。前不久为“新基本建设”募资并不是该公司一时盛行，只是早有筹备。

 先前，易事特在2月28日不久公布2019本年度销售业绩周刊，2019年其主营业务收入约38.87亿人民币，较去年当期降低16.45%，属于发售公司公司股东的纯利润约4.22亿人民币，环比降低25.31%，持续上年第三季度的降低发展趋势，免不了造成投资人的忧虑。

 从易事特2019年三季报看来，该公司上年第三季度保持主营业务收入10.65亿人民币，较去年当期降低6.32%%，保持属于发售公司公司股东的纯利润约1.31亿人民币，环比降低32.10%。汇报称，主营业务收入降低关键是受太阳能发电现行政策危害，太阳能发电集成化业务降低引发。

 2019年11月，易事特董事会秘书就该公司上年第三季度营业额和归母纯利润减幅过问题回应称，因为公司对低利润率的太阳能发电集成化业务大幅度调减资金投入，继而对利润率较高的大数据中心、新能源汽车充电桩、城市轨道业务增加扩展幅度，造成公司虽提升了利润率，但销售额及盈利有不一样水平的降低。

 再回头巡视这14.5亿人民币的融资方案，能够当作是易事特进行股权融资业务的持续，都是其调节主营业务业务比例的关键因素。

 怎样向全产业链前后左右端开展拓宽以扩展本身的顾客价值，怎样根据经营提升公司总体盈利水准早已变成思索公司发展方向的重特大难题。易事特层面还表达，公司要不断聚焦点“新基本建设”，把握住新能源汽车制造行业持续增长的好时机，由新能源汽车充电机器设备生产商拓宽至基础设施建设的基本建设和经营。

 现阶段，易事特已把握了关键功率快充，有着系列产品纯电动车智能化充电系统软件解决方法和比较详细的充电桩生产流水线和供应链管理資源，另外与南方电网公司、广东电网、广州公交、珠海公交、捷豹、宝马五系、及全国各地城投及公交车运送公司、技术专业充电站营运商，共享租车营运商宜步出行、嘀嘀打车等拥有紧密的协作。2020年第一季度，易事特与所述顾客仍然维持协作，为她们出示服务项目。

 从而，该公司在新能源汽车充电业务上向全产业链经营端拓宽具有比较完善的标准。

 易事特创办人何思模对《中国经济周刊》新闻记者表达，公司已具有与充电桩、站经营建设项目；经营有关的制造、技术性、管理方法、销售市场等层面的完善工作经验累积。因而，根据充分运用公司覆盖全国全国各地的充电桩网络营销共享资源优点，运用当今國家及当地政府对新能源汽车全产业链的适用现行政策，就能确保建设项目与维护保养的圆满执行。

 对于对销售业绩的预计，何思模则表达，公司将再次积极主动发展高档开关电源武器装备、新能源汽车充电、储能技术、大数据中心等业务，积极调减太阳能发电集成化业务经营规模，借5g商业、互联网大数据、新能源汽车制造行业髙速发展趋势的趋势，在公司具备技术性、产业链优点的重中之重业务上深层扩展应用领域，促进新能源汽车充电桩、电力能源发电量及储能技术业务保持稳增，预估各类业务在2020年将有迅速提高。

 3月7日，易事特决议并根据了《关于公司非公开发行a股股票方案的议案》，募投总金额不超出14.5亿人民币。去除用以填补周转资金和还款贷款银行的一部分，61%投入使用总公司和研究中心基本建设，26%资金投入5g产业链智能制造系统技术改造，以提高优秀智能制造系统技术性，配对高档开关电源武器装备市场的需求,降低成本成本费，13%用以新能源汽车充电站基本建设及经营新项目。

 充电基础设施建设空缺仍然很大

 实际上，早就在2018年，“新基本建设”就做为一个新词汇刚开始出現在國家方面的文档中。来到2019年，“新基本建设”不但经常出现在官方网规格中，另外也在操作过程方面获得集中体现。

 新时代证券券商报告觉得，新基本建设一方面具有“稳项目投资”的功效，产生一部分项目投资带动功效，可以一部分对冲交易病疫情对2019年经济发展的危害，另外又能调节产业结构，促进经济发展新发展理念变换,新能源汽车充电桩和特高压输电制造行业都将获益于新一轮“新基本建设”的起动。

 2019年2月25日，中国新能源汽车充电基础设施建设推动同盟公布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》（下称《报告》）显示信息，截止2019年，在我国公共性充电桩拥有量已达51.6万部，个人充电桩配建率达67.8%，充电站拥有量已由2015年的1069座提升到2019年的35849座。除此之外，2019年网站内均值桩总数也在提升，体现出充电营运商更加重视公共性充电桩的专业化管理方法。车桩比层面，已由2015年底的7.84:1提高到2019年底3.50:1。

 另外，《报告》预估，2020年在我国将增加公共性充电桩15万部，增加个人桩30万部，增加公共性充电总站8千座，车桩比将进一步提升。

 但是，现阶段在我国充电基础设施建设的空缺仍然很大。

 3月5日，广东发展趋势改革创新委官网公布《广东省2020年重点建设项目计划》显示信息，2020年广东省共分配省重点项目建设1230个，总项目投资5.9万亿，年度工作计划项目投资7000亿人民币。在其中，涉及到新能源汽车与充电行业的新项目就会有近25个，总项目投资超出640亿人民币，年度工作计划项目投资超出77亿人民币，分配早期准备新项目6个，估计总项目投资约672亿人民币。

 上述情况《报告》也强调，充电设备营运商广泛亏本的状况一直不断，各营运商刚开始探寻新的经营模式和保障体系。而伴随着纯电动车客户的持续提升，充电+新的服务项目要求方式也将持续衍化。从而，易事特新能源汽车充电业务向经营端拓宽合乎制造行业发展前景和消费市场。

 据天眼网资料显示，在我国国内业务范围涉及到新能源充电桩的公司有36020家，业务范围涉及到新能源充电站的有12148家。在其中，业务范围涉及到新能源汽车充电站、注册资金在1000多万元的有809家，易事特就是说在其中之一。也许从该公司的发展趋势运动轨迹与发展趋势也可以足以窥探大量新能源公司的发展趋势构思。