粘弹性阻尼材料被用于船体上的研究
粘弹性阻尼材料的应用范围非常的广泛,像一些船体上都有用到粘弹性阻尼材料,那么这种材料为何能用于船体上,且又起到了什么样的一个使用效果呢,具体的我们看下面的描述。
粘弹性阻尼材料兼有粘性液体在一定流动状态下损耗能量的特性和弹性材料贮存能量的特性,利用粘弹性阻尼材料减振降噪对于宽频带随机振动和噪声的控制具有特殊效果。
目前在我国海军舰船上应用的粘弹性阻尼材料种类较多,如管系用QZD系列阻尼材料、DFM阻尼材料,设备基座和舱室壁板用SA系列阻尼材料等等,对船体的减振降噪具有十分重要的作用。一般粘弹性材料仅在玻璃化转变温度(Tg)范围内有较高的阻尼性,但由于玻璃化转变温度范围较窄,有效范围仅有20—30℃,如丁基橡胶随着温度上升,共振强度增大,其损耗因子tanδ显著降低。
粘弹性阻尼材料兼有粘性液体在一定流动状态下损耗能量的特性和弹性材料贮存能量的特性,利用粘弹性阻尼材料减振降噪对于宽频带随机振动和噪声的控制具有特殊效果。
目前在我国海军舰船上应用的粘弹性阻尼材料种类较多,如管系用QZD系列阻尼材料、DFM阻尼材料,设备基座和舱室壁板用SA系列阻尼材料等等,对船体的减振降噪具有十分重要的作用。一般粘弹性材料仅在玻璃化转变温度(Tg)范围内有较高的阻尼性,但由于玻璃化转变温度范围较窄,有效范围仅有20—30℃,如丁基橡胶随着温度上升,共振强度增大,其损耗因子tanδ显著降低。
因此,如何拓宽阻尼材料的有效温度范围,制备出高温环境下仍可发挥作用的阻尼材料,已经成为一个重要的研究方向。也就是说,粘弹性阻尼材料的应用范围还可以更加的广泛。