4月20日，中国交通安全与反光技术高峰论坛在常州隆重举行。全 国300多位来自高校、科研院所、企业、社团组织等单位的专 家、学者和企业家们会聚一堂，通过行业交流、经验分享、成果展示，深入研讨具有自主知识产权的反光技术在中国交通安全、车辆运行安全及其他领域的广泛应用，推动交通安全设施不断提升，探索未来交通安全的创新模式。

会议现场

        本次论坛由苏州苏大维格科技集团股份有限公司和常州华日升反光材料有限公司联合主办并承办。活动得到了中国公路学会、中国交通企业管理协会、中国道路交通安全智库委员会、中国交通报、交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所、中国地名研究所、苏州大学光电信息科学与工程学院以及地方政府等的大力指导和支持。

        中国交通企业管理协会党委书记、监事委主席、原交通部法规司巡视员李维双在讲话中指出，改善道路交通安全环境，是一项复杂的系统工程。中国的逆反射技术的研究，起步比较晚，但随着交通的快速发展和交通安全重视度不断提高，在应用上发展很快。以华日升为代表的中国知名反光材料企业为推动中国交通安全建设作出了突出贡献。今天，我们会聚一堂，深入探讨国产反光材料在交通安全、车辆运行安全、公路安全生命防护工程及其他领域中的意义和作用，研究未来交通安全的创新提升，非常有意义。我们要共同肩负起建设安全、畅通、有序、和谐的交通环境的社会责任，并以优异的成绩迎接中华人民共国成立70周年。

        中国公路学会副秘书长、高速公路管理学院院长、服务区工作委员会主任委员巨荣云讲话。他说，公路安全，是车、路、人三方面的协调发展。在路的方面，交通标志对我们的交通安全非常重要，其中反光材料又至关重要。华日升多年来致力于反光材料的研发，是持续创新企业，是有担当、有责任的企业，同时在标准制定方面作了大量的工作。随着公路、高速公路的大发展，华日升的未来更加可期。

        中国地名研究所副所长宋久成说，在经济飞速发展，城镇化进程加快，国际化程度加深的新时期，地名作为社会治理的关键要素起到了重要的基础性作用。我们要在地名标志领域积极引入新技术、新手段，在城市试点的基础上逐步扩大反光技术在地名标志领域的应用范围。

        江苏省常州市钟楼区人民政府区委常委、常务副区长吴晓晶与会讲话。他说，常州具有良好的产业基础和配套能力，拥有200多个各行业的“隐形冠 军”，常州华日升反光材料有限公司就是其中的优秀代表。华日升公 司率先实现了中国反光材料工业化生产，是中国第 一家工程膜生产企业，改写了我国反光材料长期以来依赖进口的历史。微棱镜型反光材料产业化项目的建成投产，更是会将我国反光材料的技术提升至国际领 先水平，再次为“中国制造”扬威。

        交通运输部公路科学研究院安全工程中心主任周荣贵在讲话中指出，平安出行，是我们每一个人的诉求。美国有关研究表明，以驾驶员25岁为起算，每增加10岁，其视觉对交通标志的适应性要求就增加2倍，从25岁、35岁、45岁，55岁，一直到65岁，对标志的适应性要达到32倍，而且我国正在进入老年化社会，反光材 料对标志牌的适应性研究更加迫切，我们相关行业要齐心协力，共同完成。

        苏州苏大维格科技集团股份有限公司总裁朱志坚在致辞中表示，2016年，华日升正式加入苏大维格，成为全资子公司。华日升与苏大维格通过产业技术合作不仅将3D光场打印技术应用于新能源号牌，开发了应用于汽车号牌的智能签注系统，为序列号和二维码、三维码的实时签注提供了有效安全的技术手段。同时还将3D光场打印技术应用于新能源汽车号牌整体防伪解决方案中，并建立起了高水平的反光膜的模具设计和制备研发平台。当前，全球新一轮科技革命和产业变革正在加速发展。在新形势、新机遇、新挑战背景下，站在新的历史起点上，苏大维格将通过高质量发展创出新业绩，同时为中国交通安全作出新贡献。

        常州华日升反光材料有限公司总经理陆亚建在致辞中谈到，华日升是国内第 一家研制并产业化生产系列反光材料的专业企业，也是目前国内规模最 大、系列产品最全、市场占有率较高的反光材料生产厂家之一，是我国反光材料行业的领军型企业。当前，全 国交通建设行业正由高速增长阶段转入高质量发展阶段。华日升将不忘初心，坚持创新，致力于把这个自主知识产权的民族工业做大、做强、做优，全面替代进口为交通安全保驾护航，在反光材料这个细分领域扛起开拓振兴民族工业的大旗。

        苏州苏大维格科技集团股份有限公司副总经理、常州华日升反光材料有限公司常务副总陆丽华表示，自从国外公司微棱镜产品在国内推广使用，作为国内反光材料的先锋——华日升公司从2007年开始研发微棱镜反光材料。历经十余年，投资近亿元，先后解决了模具设计、模具制作、棱镜成形、设备定型、材料选用、后续加工，环境控制等技术。目前已积累了完整的微棱镜系列反光材料生产技术，拥有棱镜体系专利十余项，公司在两年前已拿出终试产品，为确保产品质量，没有急于批量投放市场，而是做了大量的检测实验，请十余家标牌企业试用，对质量定期跟踪回访，经过两年多的试用，反馈信息良好，未发现重大质量问题，经综合评价，并经相关权威部门检测，指标均符合国标GB/T18833-2012《道路交通反光膜》的要求。目前，公司已具备年产300万平方米微棱镜反光材料的能力，3年内，年产能将达到1000万平方米。华日升公司以民族工业为己任，计划用2-3年时间，实现该产品全面替代进口，为用户节约成本，为我国交通安全事业做出应有贡献。

        会议期间，与会代表还参观了常州华日升反光材料有限公司的产品展区，具体包括发光交通标志展区、机动车号牌展区、交通安全防护产品展区等，对道路交通标志牌，机动车号牌的应用等给予了一致好评。

        在当天下午的高峰论坛上，与会专 家围绕国产反光材料在交通安全中的意义和作用、交通标志板与反光膜的技术条件、反光材料在车辆运行安全中的应用与要求等主题分享了各自研究成果。

        交通运输部公路科学研究院安全中 心、GB5768编委冯移冬助理研究员从研究背景、逆反射系数不确定度分项模型研究、不同类型光源光谱测试、逆反射材料光学性能修正方法研究等四个方面，阐述了车辆光源发展对交通逆反射材料光学性能的影响。

        北京国道通公路设计研究院股份有限公司、交通研究中 心安全部主任、高级工程师刘纯教授从高速公路沿线出口系列标志、普通公路交叉口路径指引标志、背景光对交通标志的影响、荧光色反光膜等方面，介绍了交通标志的设置及反光膜的应用。

        公安部交通管理科学研究所专 家胡新维围绕在机动车运行安全领域应用现状、在电动自行车安全领域应用研究、未来在车辆安全领域应用需求等三个方面，探讨了反光材料在车辆运行安全中的应用与要求。

        美国农工大学、美国交通控制设备手册MUTCD编委张云龙教授介绍了美国交通安全设施反光技术、性能与标准。

        江苏省公路安全生命防护工程技术研究中 心主任、原江苏省公路局路政科长李克山研究员介绍了公路安全生命防护工程建设及其反光技术需求。

        全 国道路交通管理标准化技术委员会委员、江苏科创交通安全产业研究院院长刘干教授作了题为《被动与主动，完 美的遇见》的主题演讲，强调主动发光交通标志可减七成多事故，空间与边界之于驾驶任务需要被看见，要做到能见度内能看见，主动被动都能看见。

        与会人员纷纷表示，随着我国城市化进程的加快，我国交通发展也将迎来新的历史机遇，同时面临新的挑战。此次论坛虽然时间不长，但规格高，群英荟萃，既有社会意义，又有经济意义，不仅可以推动交通安全设施不断提升，确保交通安全的实现，也是支持中国高质量实体企业长足发展的一次重要举措。

相关报道媒体：光明网、新华网江苏频道、中国交通新闻网、中国公路网、今日头条、筑养路机械网等。