锻造生产工艺分为自由锻、模锻和特种锻造。

1、自由锻造

自由锻造一般是指借助简单工具，如锤、砧、型砧、摔子、冲子、垫铁等对铸锭或棒材进行镦粗、拔长、弯曲、冲孔、扩孔等方式生产零件毛坯。其特点是加工余量大，生产效率低；锻件力学性能和表面质量受生产操作工人的影响大，不易保证尺寸精度及内部质量。这种锻造方法只适合单件或极小批量或大锻件的生产；不过，模锻的制坯工步有时也采用自由锻。

自由锻设备依锻件质量大小而选用空气锤、蒸-空气锤或锻造水压机。

自由锻还可以借助简单的模具进行锻造。亦称胎模锻，其效果要比人工操作效率高。成形效果亦大为改善。

2、模锻

模锻是指将坯料放入上、下模块（按零件形状尺寸加工）的型槽间，借助锻锤锤头、压力机、滑块或液压机活动横梁向下的冲击或压力成形为锻件。锻模的上、下模块分别固紧在锤头和底座上。模锻件余量小，只需少量的机械加工（有的甚至不加工）。模锻生产效率高，内部组织均匀，件与件之间的性能变化小，形状和尺寸主要是靠模具保证，受操作人员的影响较小。模锻须要借助模具，加大了投资，因此不适合单件和小批量生产。模锻还常需要配置自由锻或辊锻设备制坯，尤其是曲柄压力机和液压机上模锻。

模锻常用的设备主要是模锻锤、曲柄压力机、摩擦压力机、电动（或液压）螺旋锤、模锻液压机等。

3、特种锻造

有些零件采用专用设备可以大幅度提高生产率，锻件的各种要求（如尺寸、形状、性能等）也可以得到很好的保证。如螺钉，采用镦头机和搓丝机，生产效率成倍增长。利用摆动辗压生产盘形件或杯形件，可以节省设备吨位，即用小设备干大活。利用旋转锻造生产棒材，其表面质量高，生产效率也较其他设备高，操作也方便。特种锻造有一定的局限性，特种锻造机械只能生产某一类型产品，因此只适合于生产批量大的单一品种零配件。

锻造工艺在锻件生产中起着重大作用。工艺流程不同，得到的锻件质量（指形状、尺寸精度、力学性能、流线等）有很大的差别，使用设备类型、吨位也相去甚远。有些锻件的特殊性能要求只能靠更换强度更高的材料或新的锻造工艺解决，如航空发动机压气机盘、涡轮盘，在使用过程中，盘缘和盘毂温度梯度较大（高达300～400°C)，为适应这种工作环境，出现了双性能盘，通过锻造工艺和热处理工艺的适当安排，生产出的双性能盘确实能同时满足高温和室温两种性能要求。工艺流程安排恰当与否，不仅影响质量，还影响锻件的生产成本；最合理的工艺流程应该是得到的锻件质量最 好，成本最 低，操作方便、简单，而且能充分发挥出材料的潜力。

对工艺重要性的认识是随着生产的深人发展和科技的不断进步而逐步加深的。等温锻造工艺的出现，解决了锻造大型精密锻件和难变形合金需要特大吨位设备和成形性能差的困难。锻件所用材料、锻件形状千差万别，所用工艺不尽相同，如何正确处理这些问题正是从事锻造业工程师的任务。

锻件应用的范围很广。几乎所有运动的重大受力构件都由锻造成形，不过推动锻造（特别是模锻）技术发展的最 大动力是来自交通工具的制造业——汽车制造业和后来的飞机制造业。 锻件锻造尺寸、质量越来越大，形状越来越复杂，锻造的材料日益广泛，锻造的难度就更大。这是由于现代重型工业、交通运输业对产品追求的目标是高度的可靠性和长的使用寿命。如航空发动机的推重比要求越来越大。一些重要的受力构件，如涡轮盘、轴、压气机叶片、盘、轴等，使用温度范围变得更宽，工作环境更苛刻，受力状态更复杂而且受力急剧增大。这就要求承力零件有更高的抗拉强度、疲劳强度、蠕变强度和断裂韧性等综合性能。

随着科技的进步，工业化程度的日益提高，要求锻件的数量逐年增长。到20世纪末，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件占85%，汽车占60%～70%,农机、拖拉机占70%。目前 全世界仅钢模锻件的年产量就在2000多万吨。

1、每次镦粗都要避免纵弯和轴心偏斜。高速钢镦歪后是不能在锤砧边矫正的，只能在锤砧中 央倒棱、放正，重新镦粗。原材料应锯切，两端平行，并与轴心线垂直。若下料长度与直径之比较大，为实现正常镦粗，必须先将坯料回转倒棱，即采用“铆镦法”镦粗。

2、拔长时应使锻锤每次打击时的送进量和压下量均匀一致， 决不能在锻造坯料表面造成任何硬性压痕。翻转也应勤快均匀，要坚决避免坯料在同一部位受到反复锤击，以防锤击变形能量变成很大的热能，使金属局部升温、过热而引起开裂。与此同时，还要注意锻件棱角、边缘等容易冷却部位的火色，如发现有严重降温应马上倒棱、锤击，使其升温，以保持锻件整体温度均勻。

3、掌握“两轻一重”的锻造原则，即开始和终了时轻击，在950-1100℃时重击。

4、根据镦拔要求确定加热次数，如果锻件温度降到900-950℃范围内还没有达到锻造比要求（镦拔次数不够），应马上放入高温炉内进行第 二次加热，不能放到低温炉膛或保温桶中冷却，更不允许随便放在地上空冷。

5、有些按工艺要求已完全锻成的锻件，如因某些原因要求重新改锻时，操作者必须提请工艺部门，应将原锻件进行退火处理后才能再次施工。