液压零件的疲劳断裂失效也是常见的失效的模式之一。它一般发生在液压零件的压力容腔上.(如轴向柱塞泵的缸体，某类阀的壳体)，某些受拉、受玉、受弯矩作用的杆件或板件上。它的特点也是由于受到反复交变的载荷(这种载荷与元件巾作用在容腔或部件上的正力变化有关)，使材料由于疲劳而导致强度下降，便首先布应力高出疲劳强度的部位产生裂纹，裂纹的进一步扩展，将引起断裂。

　　失效的模式也是单一的，都发生在柱塞颈部的新裂。分析其原因是。

　　(1)柱塞颈部直径大小，所受弯矩应力大，

　　(2)柱塞颈部与柱塞直径过渡连接处画角半径太小，该处的应力集中系数太大，

　　(3)由于柱塞娜卜圆角半径小，加工柱塞颈部砂轮上的圆角易磨损，使加工尺寸不确定，应力集中系数变化大，柱塞失效离散度也大.

　　采取加大颈部尺寸，增大颈部的圆弧半径，使应力集中系数降低，同时也降低了颈部的最大应力。

　　就可靠性研究而言，这种由于设计和工艺上的问愚所引起的早期失效，是应该力求减少或避免的。正常的作法是，在产品的研制阶段，就进行整机或部件模拟寿命试脸，一旦暴露出某部件有早期失效发生，就立即分析原因加以改进，把间题解决在大批量生产之前。