疲劳磨损是在交变载荷作用下金属表面所产生的夜劳剥落。在液压零件中，各类泵和马达中的滚动轴承的疲劳剥落，内曲线式低速大扭矩液压马达中滚轮(或钢球)与导轨上所出现的疲劳剥落，在液压阀中阀芯与阀座间由于频繁开关的交变载荷的冲击而引起的表面疲劳剥落，均是疲劳磨损的典型例子。

　　疲劳磨损与粘着磨损的显著不同点在于:

　　(1)疲劳磨损是在重复多次的交变载荷作用下发生 .的，

　　(2)疲劳磨损的表现形式是金属表面的麻点状或斑块状剥落，

　　(3)疲劳剥落不是渐进式的磨损，在某一临界时刻前，其磨损量可忽略不计，当到达某一临界时刻，块状剥落发生，工作失效。

　　下面就液压泵和马达中的滚动轴承，及液压阀巾的阀芯一阀座间的疲劳磨损失效问题，分别加以讨论。

　　液压泵(马达)巾的滚动轴承，由于转速高，所受负载重，往往是泵可靠性中的薄影环节。一些国内外泵的生产厂家也声称，他们所出产的泵的寿命，取决于轴承的寿命。

　　滚动轴承是一种标准件，由专门的轴承厂生产，液压件生产厂只是选用。轴承是一种较小的机械基础件，价格也比较便宜，因此各轴承厂都进行了大且的可靠性和寿命试验研究。国际标准化组织提出了一种轴承B10寿命计算法，目前已被世界上普遍采用。

　　淮形阀密封环上受到循环正压力和摩擦力的作用，再加上溢流在阀芯表面的冲蚀作用，从而决定了先导谁形阀的磨损形式是疲劳磨损、微动磨损以及冲蚀磨损的综合，而疲劳磨损占主导地位。电子显微镜的金相分析也证明了这一点。

　　此外，在设计上采取减小锥形阀密封环直径和减少阀芯质量，也是提高导阀寿命的可取的措施。