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机器人焊接支腿牵引座鞍座案例

来源:   发布时间:2017-10-24

说起变形金刚,不少人会想起汽车人。擎天柱、大黄蜂、威震天,超炫是不?为什么机器人会和汽车拉上关系?其实这并不算巧合,因为在现实世界中机器人最早就是运用在汽车行业中的。


为什么焊接机器人最先应用在汽车零部件?

在美国,超过60%的工业机器人用于汽车制造业;在全球,用于汽车工业的机器人也已经达到总用量的51%;在中国,汽车行业使用的机器人也占据了半壁江山。作为一种高技术装备,机器人为什么在汽车制造业应用最早、最广泛呢?这与汽车制造业的特点不无关系:

产量大:仅奥迪A6L一款车型2015年在中国的销量就高达15万辆。

产品一致性高:一个型号的汽车都像从一个模子里刻出来的。

流水线制造装配方式:方便将每个环节分解,尤其适合早期只能重复执行固定动作的机器人。

汽车焊接:让汽车质量突围而出。

条件差、要求高、风险大。

焊接加工是劳动条件差、热辐射大、危险性高的工作,且对操作技能、焊接水平有较高要求。如需高质量、大规模生产,必须配置足够多的技术人员。因此用机器代替手工焊接,既保证了焊接质量,提高了焊接效率,又避免焊工面临过大风险,还减少了大量人工成本。

基于行业难题,由常州海宝自主研发的【机器人自动焊接生产线】将为企业排忧解难!

(常州海宝自动焊接机器人)

常州海宝机器人自动化焊接生产线是集发那科机器人、发那科焊机、焊接工装夹具、导轨、传感器、变位机、电气系统等为一体的全自动生产系统。系统生产效率高,投资回收周期短;主要设备为进口设备,运行可靠,操作简便(氩弧焊接、CMT焊接、激光焊接、气保焊接、等离子焊接)。

(常州自动焊接生产线)

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业骨干企业之一。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

为了加快现有企业技术改造,提高产品质量和自动化水平,东风汽车与常州海宝弧焊机器人经长期接触,在取得互相了解和信任的基础上,于2016年签署了中小件自动焊接机器人工作站项目合同。

该机器人工作站运行效率可靠,焊缝成形美观,故障率低,品质稳定;操作简单,整个工站只需1个普通工人负责上下料即可。机器人的使用,既减少了生产一线的员工人数,又降低了一线员工的劳动强度。

鞍座牵引座机器人焊接效果1:

鞍座牵引座机器人焊接效果2:

鞍座牵引座机器人焊接效果3:

鞍座牵引座机器人焊接工装夹具设计图:

广东富华机械集团有限公司是全球最大的半挂车专用零部件生产商,为全球的半挂车制造业及运输业提供半挂车车轴、支承装置(支腿)、悬挂系统、牵引座(鞍座)、牵引销等零部件。但这家企业在近年来却饱受用工困扰,如车轴的生产环节需要抛光打磨,但在富华机械的车间内,已出现年龄断层现象,抛光工人年龄均已过35岁,即便企业开出1万元/月的高薪,恶劣的生产环境也吸引不了年轻的技术工人。

2014年,富华机械集团引入了常州海宝焊接机器人自动焊接生产线。目前,五台机器人1天可持续工作20小时,产量为810PCS,合格率达99%,相对于12个工人1天的产量,有效减少10个工人,不仅节约了成本,更显著提高了工作效率!

可见,常州海宝自动焊接机器人自动焊接生产线不仅可以提高生产效率、节省人力成本,还可以解决汽车零部件产业市场的供不应求,解决企业用人短缺的问题。未来,海宝将加大力度研发,帮助更多汽车零部件制造企业进入全面“智能”时代。