作为亚洲规模最大的橡塑业展会，刚刚圆满结束的

可是吸引了材料巨头们齐齐聚首。

汽车行业是塑料的重要应用领域，所谓“无汽车，不展会”，CHINAPLAS上高调亮相的汽车新技术阵容强大。

汽车发动机工作温度高，需要接触燃油、冷却液等复杂的化学物质，因此以往的发动机及其周边部件大多采用金属制件。而随着节能环保所引发的汽车轻量化需求，以及工程塑料性能的不断提高，不只是车身件，发动机零部件也开始逐步塑料化。

相对以往，本次展会的材料企业这次带来了更多汽车塑料件，其中发动机及其周边部件比例增大，例如机油滤清器、进气歧管、涡轮增压管等等。

集成中冷进气歧管

2017国际橡塑展带来的诸多创新产品中，汽车轻量化解决材料方案就是其中一项。

这一集成中冷进气歧管通过采用巴斯夫Ultramid^®Endure D3G7，满足了其对于材料的更苛刻要求，耐热老化直至220℃，此外其还具备优越的振动焊接性能。

油轨

通过采用PA66尼龙树脂，这款油轨具备了轻量化、低成本以及良好的耐燃油性的优点。

涡轮增压管

采用Tecnoflon® FKM材料的涡轮增压管具有优异的耐热性、耐油性以及机械性能。

动力控制单元

据了解，这款采用LCP材料的动力控制单元具有耐高温、低线性热膨胀系数以及尺寸稳定的优点。

发动机塑料支架

该发动机塑料支架同样采用了PA66尼龙树脂，不仅轻量化、低成本，同时具备更好的NVH特性。

随着新能源以及智能汽车的逐步发展，电池部件以及电子元器件的需求也在随之提升，而塑料在这一领域则大有可为。从此次相关展品来看，小到各类连接器，大到电池箱体，塑料件已经获得了越来越多的应用。

此次在展会上公布了未来汽车材料选择要素，功能化、轻量化、绿色环保化以及低成本与高质量的平衡是车用塑料发展趋势。

还展出了不少汽车塑料件，包括汽车内饰件、汽车底护板、前照灯等等。另外值得关注的是，其也带来一些新能源汽车方面的解决方案，例如锂离子电池材料、高热传导材料等。

针对汽车行业，此次展出的产品主要围绕电动汽车充电设施，例如电动汽车充电线缆。据了解，其提供的材料不仅加工性能良好，易着色，还具备优异的无卤阻燃性能。

围绕新能源及智能汽车，此次展出了20余件产品，包括传感器及相关部件、ABS线缆、电机支架等等。而据现场工作人员介绍，这还只是其在这一领域方案的一部分。

除了前面所说到针对传统燃油汽车的油轨、发动机塑料支架等塑料部件之外，此次还展出了电机零件、电池零件、接线端子等部件。其中，通过采用Zytel^®HTN高性能尼龙树脂的接线端子在高温下可保持良好的电绝缘性，并且耐高温和ATF油。

塑料作为汽车内饰的重要组成部分，其在生产过程中使用的增塑剂、阻燃剂、脱模剂等成为汽车VOC（挥发性有机化合物）的主要来源之一，而VOC是影响车内空气质量的重要原因。

因此，对于相关材料供应商来说，如何有效降低甚至消除因材料而产生的VOC已经成为极其重要的课题。在此次展会中，就很多展商拿出了最新的解决方案。

开发的这款汽车仪表板采用了聚氨酯解决方案生产，未使用任何有机溶剂，达到了中国最严格的挥发性有机化合物(VOC)排放标准，有助于提高车内空气质量。

此外，Haptex^®还有助于改善仪表板的外观和触感。得益于优异的耐水解性和耐低温性，Haptex^®涂层不会发生收缩，从而确保了仪表板表面保持光滑。此外其物理性质，如撕裂强度和耐磨性与传统聚氨酯组合料相比也毫不逊色。

奥升德本次展会带来的是他们自主的品牌“泛达”PA66，广泛应用于各行业中，其中在汽车轻量化和低VOC方面有22种材料应用，特点显著，也是本次亮点之一。

据了解，通过对PA66添加不同的添加剂、助剂及调整比例，可广泛应用于散热器水箱、风扇框罩、中冷器、进气岐管、安全气囊等，性能优异。

旭化成展示的免喷涂POM也在展会上广受关注，内饰材料的低气味性一直以来都是消费者关注的一个热点，新车是否有气味已成为消费者购买汽车所考虑的重要因素。

三菱化学此次重点展示了其在汽车VOC方面的产品及能力。据了解，其不仅提供PP、ABS、工程塑料等产品，还提供汽车室内以及内饰零部件材料的VOC分析测定。

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