中国船舶增加集中化采购幅度精确派送确保全供应链管理成本最少

 这儿是中国船舶物资供应有限责任公司坐落于辽宁营口的船板加工物流配送中心。在加工生产车间，职工老师傅已经开展船板的激光切割工作。专业技术人员告知新闻记者，她们加工的商品相匹配的中下游造船厂可不仅一家。

 钢材重量占到全部船舶净重量的80%，造船厂从采购厚钢板到激光切割加工，再到物流仓储，这一块的成本占到全部造船业成本的20%—30%。并且，如今特大型的船舶修建愈来愈多，每个新项目常常会碰到采购规格型号多、型号多，或是是海外经销商供货时间长等堵点，而这种在采购全过程中产生的堵点立即危害到船舶的成本和修建周期时间。

 现阶段，中国船舶物资公司在全国性建了10个物流仓储产业基地和4个不锈钢板材加工物流配送中心，特别是在在性能卓越深海服务平台用钢、海底抗压武器装备用钢等层面，她们联合国组织内钢铁行业相互开展技术攻关，创建了保供货、保服务项目的技术专业服务平台，从根源为全产业链总体竞争能力的提高奠定一个优良的基本。