汽车发电机怎样把交流电变换为交流电的？

 汽车发电机是典型性的三相直流电动机，由于汽车电路选用直流电供电系统，因而汽车发电机输出的交流电务必要变换为交流电。人们看一下汽车发电机基本原理:

 能够看见汽车发电机基本原理非常简单，要是学过中学热学的盆友都看得懂。图中中淡黄色电磁线圈为发电机组转子，转子是一个变压器铁芯上边绕了n组丝包线。线结根据换/电机碳刷向器与控制器输出端联接，当控制器输出工作电压时转子就会造成一个电磁场。而定子一样是一组变压器铁芯，上边线圈电感了三组电磁线圈。当转子在定子中转动时，定子的三组电磁线圈磁感应出电流量，这就是说汽车发电机发电量基本原理。而交流电是不可以立即应用的务必要根据二极管整流器。

 二极管是一种单指导通/单相电传导电流的电子器件，相近一个单相电阀只容许从一端进，一端出，相反则不可以通断。在电源电路中二极管只容许电流量从正极端化注入，从负极端化排出，因而也就具有了整流器作用，把方位更替转变的交流电转换为单一反方向的交流电。

 二极管的类型许多，另外也是不一样的作用。比如整流器、检波、稳压管、电源开关等。录音机里边用的高频率二极管用于检波，开关电源里的高频二极管用于整流器，高压电源还会选用肖基特二极管（也叫髙速二极管）整流器。这儿只说一下汽车发电机选用的高频整流器二极管。

 图中是典型性的六管整流桥，看起来是一个总体，实际上是把六个整流器二极管2个一组封裝在一起。三只二极管负级连到散热器上、此外三支二极管正级连到一块散热器上，二块散热器的剩下二极管角两组相接做为三相整流器键入端，电路原理图以下:

 定子电磁线圈输出的abc三相交流电，正半周时上边三只二极管通断，下边三只二极管截至。负半周时上边三只二极管截至，下边三只二极管通断。那样上边三只二极管输出正级，下边三只二极管输出负级。

 实际能够参考图中的桥式整流电路基本原理动漫演试。