抗疫高发区的湖北省汽车产业板图，备受严厉打击的国内汽车第四极！

 “按一切正常习惯性，我们是正月初七上下班，2019年延迟了2次，真和互联网上说的那般，睡一觉醒来上下班就会延迟。”前几天在和一位某车企工作中的盆友闲聊时，他那么讲到。

 各制造行业都遭受了新式冠状病毒疫情的影响，产业链也是这般。大部分包含核动力汽车新力量以内的，绝大多数生产商和集团公司都公布了推迟动工。而做为本次疫情的高发区湖北，不但拥有诸多生产商，更集聚了一批顶尖经销商以内的零部件公司，现如今这类开工延迟时间的情况，让本已处于“严冬”的产业链再度始料不及。

 生产商的压力湖北是仅次广东、山东省、市以后的第四生产省部级地区。有关资料显示，2019年，湖北制造224.75万台，在全国性总产值中占有率贴近10%。据不彻底统计分析，单市就会有超出9家生产厂。

 武汉市：、、、、（3家工厂）、、有限责任公司子公司、（基本建设中）、子公司（基本建设中）

 襄阳：襄阳工厂、襄阳工厂

 十堰：

 宜都：工厂

 现阶段，大部分在湖北的生产商都公布了延迟时间动工的公示。2月1日，层面公布，企业宣布开工時间不早于2月13日24时。2月2日，公布应急通知称，预计2月3日（十堰地域）、2月4日（地域）工作时间推迟。除开当地的车企，也有在建了工厂的车企也延迟时间开工，就是说在其中之一。

 接下去遭遇的难题便会接踵而来，车企的固资比例都挺大，一旦制造、市场销售慢下来，车企担负的总成本就会挺大。最先遭遇的就是说职工的薪水派发，依据在网上的基本信息显示信息，湖北省超出数万人的工厂不在少数，假如长期沙袋绑腿，这一大批职工的薪水会是个难题。

 次之就是说生产能力，的三个制造工厂都会，年生产能力约为63.2万台，约有1.25万多名职工，制造、cr-v、inspire、等车系。三个工厂都停产，对制造、市场销售毫无疑问造成很大影响。而在2019年本就不顺心的神龙公司，毫无疑问大量了一层压力。其公司总部经济发展经开区。在，建了工厂（含三个详细的生产制造模块）；在襄阳，建了襄阳工厂。

 应战缓解压力单湖北省一个省针对制造行业的影响就这般之大，假如疫情延迟时间较长，影响到第二季度的汽车交易市场，大部分车企上半年度的新产品推广方案则很将会会被推迟。而中国制造业的零部件也早已变成全世界零部件管理体系的重要一环，本次短期内停产则很将会会影响到全世界销售市场的零部件供货。

 日本较大的生产商集团公司，周二公布这周将全方位停工，因新式冠状病毒疫情导致中国制造零部件供货终断。

 就现阶段看来，制造行业要想恢复过来平稳的情况，还得要“熬”一段时间。疫情完毕之后，相对的促进提高的现行政策必定会下大力气。而在中国销售市场拥有关键影响力的产业链，一定是优先选择的既得利益者之一。

 时下也早已有生产商，在给自己的缓解压力。早已公布，应对疫情为缓解压力，决策2月不设市场销售总体目标，并立即为职工派发工作人员补助，预估总金额超干万RMB。此外在疫情期内，也是一部分都采用了网上办公室的情况，层面刚性需求客户在独特阶段分期购车。

 现阶段附加停工的日数，大多数都会15天之内，这并不容易过多影响我国早已产生的布局，而在生产量层面生产商们彻底有工作能力补助回家。疫情完毕之后，必定会有现行政策促进，当消费力慢慢修复，中国汽车市场重归正规仅仅時间难题。

 全国性老百姓都会用不一样方法援助援助湖北省，而做为置身疫区，且受影响较大的投资有限公司，也在尽着自身的力。1月27日，携主打产品公司公布增加2600万余元捐助。它是继1月23向市慈善总会捐助1000万余元以后的第二次捐助。家在的企业老总、领导班子竺延风都没有离去，亲身坐阵指挥者。

 说疫情并不恐怖，全国性老百姓包含受影响较大的车企，都会用自身的方法开展援助。疫情总是拖慢车市的节奏感，并始终不变发展趋势路面。献给这些顶着压力，还要为抗疫对决中作出贡献的每家车企！