易至ev3异军突起！斩获14项冠军，国家电网一口气买了1000台

作为新中国成立后的第一批汽车制造企业，江铃集团有着70余载的造车经验，这是一笔宝贵的财富，也能彰显出它的辉煌历史和深厚底蕴，从最初的轻卡和轻客市场转战到suv市场，江铃集团取得了耀眼的成绩，如今它又转战新能源汽车市场，于2019年3月成立了易至汽车，这一次它还能勇攀高峰吗？或许从易至ev3这款纯电动汽车身上能找到答案。 别看易至ev3是一款微型纯电动汽车，它的“小身材”下可蕴藏着“大能量”，在2019年新能源汽车大赛上，易至ev3的表现最为亮眼，它一共获得了14项大赛冠军，包括含金量很重的小型车组综合冠军和9项单项冠军，成为了名副其实的“冠军专业户”。而且它还获得了0-50km/h和0-200km/h加速比赛单项冠军和60km/h-0紧急制动比赛单项冠军，由此可见，它在性能方面的表现有多么强势了。 就是这么一款“冠军车型”，它的价格却十分“接地气儿”，6.68-8.38万元的价格区间能在大部分消费者的承受范围之内，在纯电动汽车中，它的准入门槛并不高，并且顶配车型8.38万元的价格也很具性价比，在城市中日常代步的话，这款车不但无碳环保，而且在加速和超车方面，也能满足年轻人对于动力的苛刻要求。 易至ev3的电池能量只有31.9kwh，却能实现302km的最大续航里程，如此省电的秘籍就在于它配有三级能量回收系统，在驱动停止时，它的车轮能够带动电机转化“发动机”向电池组充电，实现能量的回收利用，从而达到省电的目的。35kw永磁同步电机最大扭矩150牛·米，在高效省电的同时，还能保证强劲的动力输出，而且易至ev3还配有360°全息影像、变道辅助、盲区监测和低速前碰预警等高科技和人性化的配置，即使是一个新手也能很轻松的驾驶。 在2019年新能源汽车大赛上，易至ev3还获得了麋鹿测试单项冠军和蛇形绕桩单项冠军，这就意味着它的底盘悬架足够扎实和稳定，笔者曾经试驾过这款微型车，无论是在高速公路上的加速超车和加速变道还是在坑坑洼洼的不平路面上的谨慎驾驶，这款车都能给人带来强烈的驾驶信心，底盘的表现都十分扎实，很难相信一款微型车竟然可以把底盘调校得如此扎实和富有韧性，它能获得麋鹿测试单项冠军和蛇形绕桩单项冠军其实也不意外。 好的产品就该被认可，江铃集团易至ev3也获得了国家电网的青眯，国家电网一口气买了1000台易至ev3，作为基层供电所的工作车，整天跟“电”打交道的集团采购纯电动汽车，其中意味就很值得深思了，也从侧面反映出这款车肯定有过人之处，才能获得国家电网的大单。对于消费者而言，在6.68-8.38万元的价格区间内，易至ev3是值得考虑的一款产品。