据中央电视台报导：国网电力公司公布将进一步加速中国各省充电设施建设，2020年，保持电动汽车充电无线网络覆盖中国各省郊区县！城市内基础保持纯电动车郊区县半经不超出5千米，环城区3千米、城区1千米的快充。

国网电力公司发言人也在cctv新闻中表达：另外也期待运用聪慧车联网平台，选用共享经济模式的方式，来聚集大量的社会发展能量、大量的ppp模式来参加到充换电设备的项目投资建设上去。

此外，依据发改委的整体规划，将来5年电池充电机器设备总项目投资超600亿美元。

依据国家发改委下发的《电动汽车充电基础设施建设发展趋势手册(2015至2020年)》来测算“十三五”期内电池充电机器设备的销售市场室内空间。能够看见，2015年至2020年，在我国共必须在建充电站1.2万座，在其中公共汽车、的士、专用汽车的充电站各自为3848、2462和2438个；到2020年，在我国的新能源公交车、的士、专用汽车的拥有量将各自做到20万、30万、20万台。按此统计数据测算，每一公共汽车充电站需服务项目52辆新能源公交车、每一的士充电站需服务项目122辆新能源技术的士、每一货运车和环卫车充电站需服务项目82辆新能源技术货运物流、环卫车。

各当地政府对电动汽车充电设备的普及化建设也非常高度重视，据有关新闻媒体，近期现有17个省份早已确立了充电设施建设整体规划，另有一部分城市施行了充电设施建设经营补助标准。

在其中，北京市发改委发布《北京新能源技术小客车公共充电设施项目投资建设管理条例》，明确提出在社会发展公共性地下停车场及其具有建设标准的公共性地域，基础完工均值服务半径5千米的公共充电设施服务管理体系；贵阳市公布《有关推动贵阳市应用推广新能源车的实施方案》，针对进行充电设施建设每日任务的公司，依照不超出投资总额度10%的占比给与充电设施建设企业奖赏。

充换电服务设施的健全和普及化，终将给纯电动车的发展趋势产生积极主动的促进功效，再加世界各国、各大汽车企业都会逐渐制订燃油车退出时刻表，随之汽车企业大佬转型发展、扶持政策，和全国各地政府部门及其民间投资针对基本配套设施的迅速建设，纯电动车在2020年之后迈入新一轮髙速增长期。