现阶段在我国对于电池充电基础建设的各自有國家和地区补助。國家补帖关键有2个层面，一个是中央预算电池充电基础建设经营奖补资产，一个是由发改委推广的重点基本建设基金项目。

一、现阶段已颁布的地区补帖关键分成下列四种种类：

1、依照投资总额或投资总额开展补助。比如北京对合乎相对标准的公共充电设施给与不高过新项目总项目投资30%的市人民政府固资补贴资产适配，除此之外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是依照投资总额或投资总额开展补助。

2、按电池充电输出功率给与补助。比如常州市要求的补助标准为沟通交流汽车充电桩每KW不超出400元、直流充电桩每KW不超出600元。除常州市外，深圳市、南京市等地也颁布了相近的现行政策。

3、开展预算定额补助。比如山西晋城则要求沟通交流汽车充电桩补助0.3万余元，快速充电站补助60万余元，公交车充换电站补助100万余元。

4、 在基本建设补助的基本上累加经营补助。比如宝鸡市要求，在2017本年度公司月均单桩电池充电时间做到20钟头的，对根据2017本年度工程验收的在建充电设施按沟通交流汽车充电桩每KW 200元、直流充电桩每KW300元给与补助。

二、详细说明北上广深杭的补助实施方案

北京整体规划：十三五期间，北京将基本建设汽车充电桩约44万只。在其中，2017年北京市将保持每5千米总有汽车充电桩。

补助标准：2019年，北京市顺义区要求，符合及当地有关规定的公共性充电设施，项目投资施工单位可申请办理不高过新项目总项目投资30%的政府部门固资补贴资产适配。

而新能源车应用顺义区地区公共汽车充电桩开展电池充电，给与电池充电服务项目花费0.4元/千瓦时补助。

上海整体规划：至2017年上海新能源技术充电设施经营规模需做到10.3万只;至2020年，上海新能源技术车子汽车充电桩经营规模最少做到21.1万只。

补助标准：依照成都是于2016年公布的《上海激励纯电动车充换电设备发展趋势帮扶方法》显示信息，专用型、公共充换电设备在基本建设阶段中，对机器设备给与30%补助，并开设限制。在其中，直流电充电设施每KW补助限制为600元，沟通交流充电设施每KW补助限制为300元。

而在经营阶段，公交车、环境卫生等制造行业充换电设备按0.1元/千瓦时规范补助，KW电池充电输出功率每一年补助用电量限制为2000千瓦时;别的公共充换电设备按0.2元/千瓦时规范补助，KW电池充电输出功率每一年补助用电量限制为1000千瓦时。据统计，该方法自2016年5月5日起实行，有效期限至2020年12月31日。

广州整体规划：截止2017年4月，广州全省汽车充电桩早已做到6207个，增长幅度做到966.49%。另外，广州还方案在2018年里基本建设汽车充电桩34700个。

补助标准：尽管补助标准并未颁布，但是广州要求申请办理充电设施政府补贴资产帮扶的公司还应合乎下列规定：1.已按规定在管理系统上开展信息内容入录的公司；2.修建充电设施均已入录管理系统，并由服务平台营运商出示服务平台入录汇报；3.在广州已完工并一切正常运营的充电设施总输出功率许多于2000kw。

深圳整体规划：“十三五”期内，深圳市方案基本建设投用13800个汽车充电桩，以考虑深圳整体规划和社会发展用桩的要求。在其中，共方案基本建设8246个公交车迅速汽车充电桩。

补助标准：依照《深圳2017年新能源车应用推广财政局适配现行政策》，2019年深圳撤销了一次性电池充电补助和的士经营补助。

在充电桩建设层面，深圳依照充电设施(站、桩、设备)一键装机输出功率，对直流电电池充电机器设备给与600元/KW补助，沟通交流电池充电机器设备给与300元/KW补助。

但是，深圳规定单独营运商必须在柳州建设汽车充电桩总输出功率做到8000kw，才能够明确提出补助申请办理。

杭州整体规划：到2020年，杭州总计在建集中化充换电站许多于160座、分散型汽车充电桩许多于63000个。

补助标准：杭州对建成投产当地公共和公共性充换电设备（含充换电站、桩及设备）的，依照实际上投资总额的25%给与补助。