原标题：雷克萨斯电气化发展战略讲解：重构将来豪华轿车 来源于：新浪新闻

在全世界船舶业电动式化的变革中，沒有谁可以置身世外。

10月23日，lexus雷克萨斯宣布公布走向未来电动式交通出行的“lexus雷克萨斯电气化（lexus electrified）”企业愿景，这个倡导“奢华生活习惯”的豪华车品牌，期待用电动式化技术性重构汽车，着眼于为顾客打造出自主创新、不凡的感受。

这代表，奢华混动车销售市场的管理者雷克萨斯，已经着眼于变成多方位的挪动交通出行解决方法服务提供者（包含传统式燃气轮机、插电式混合动力、油电混合动力、纯电动车、固态电池等）。

在2019年第46届东京车展上全世界发布的lexus雷克萨斯第一款纯电动车概念车lf-30，将变成该企业愿景的首例里程碑式。

雷克萨斯第一款纯电动车概念车lf-30这个取名为lf-30的纯电动车概念车，意味着了雷克萨斯的将来。

lf-30中的l意味着雷克萨斯，f意味着将来，30则蕴含着双层含意，一是以便留念雷克萨斯知名品牌创立30周年纪念，另一点都是代表了针对2030年的一个未来展望。

这个车有着5.09米的车长，破百3.8秒，其配用110kwh容积的锂电池组，wltp计算规范的续航里程做到500千米。那样的主要参数充足震撼，但这仅仅概念车，更关键的是其所产生的汽车设计言语的转变。

雷克萨斯期待根据电动式化技术性，来重构未来的汽车，给客户产生更振奋人心的感观感受。

雷克萨斯发生变化吗？

在雷克萨斯发布电气化企业愿景及其公布第一款纯电动车概念车以后，将会会引起一些疑惑，是否雷克萨斯之后要从混合动力的方位转为纯电动车的技术路线？

参考答案是否认的。

lexus 雷克萨斯国际性实行高级副总裁佐藤恒治

lexus 雷克萨斯国际性实行高级副总裁佐藤恒治在接纳车云访谈时注重，“人们会在产品系列中发布一定总数的纯电动汽车型，可是，混合动力汽车依然是电气化的流行。”

依据雷克萨斯乃至整个丰田汽车针对纯电动车的界定，全部有着充电电池、电动机和电子控制系统的车子，都应被称作纯电动车。

这就代表，在雷克萨斯的电气化企业愿景中，其所包含的电动式技术路线承袭了丰田汽车有关纯电动车的多方位技术路线图。

lexus雷克萨斯国际性总载泽良宏表露，雷克萨斯期待可以依据不一样地域和销售市场的电力能源构造及其地方政府现行政策的规定，根据出示不一样种类的纯电动车，来考虑各地域的多元化要求。

“人们觉得，新能源车并非唯一的交通出行解决方法，由于全国各地市场的需求是不一样的。因此将来，雷克萨斯的电气化发展战略会要以全混动高新科技做为技术性关键，在这个基础之中，全力以赴推动包含新能源车、插电式混合动力汽车及其燃料电池车等各种各样电气化车型号的产品研发。”

依据雷克萨斯的方案，将在下月发布第一款雷克萨斯纯电动车的烧录车，并将于2020年刚开始市场销售，推广到法国和我国等销售市场。

雷克萨斯电气化商品路线图

另外，雷克萨斯还将在2025年以前，发布几款插电式混合动力汽车及油电混合动力汽车。并再次发展趋势固态电池技术性做为总体电气化发展战略的一部分。

雷克萨斯电气化发展战略的总体目标是，期待在2025年上下在雷克萨斯系列产品中的每个车型号必须出示电气化版本号。

“在雷克萨斯，人们已经创建人们的基础重任，即出示更高质量的安全驾驶感受，并激起大家对安全驾驶的激情。”泽良宏说到。

lf-30的实际意义

发布第一款纯电动车概念车lf-30，针对雷克萨斯而言，看上去是一次极大的飞越。

可是从电动式化技术性自身 而言，这好像并非一件烦心事。

自2005年rx 400h发售后，雷克萨斯已在全世界卖出超出150万部智·混动车型，减少碳排放量约1000万吨级，是扎扎实实的电气化先鋒。

lexus雷克萨斯纯电动车概念车lf-30高级工程师渡边刚觉得，根据油电混合动力汽车的技术性积累，可以更强的保持电动式化。“雷克萨斯做为全混动高新科技的先行者开发人员，在充电电池、电机和动能操纵模块层面早已有着十分完善的技术性积累，并且获得了销售市场的检测。人们了解怎么让这种电动式系统软件充分发挥功效，另外保持稳定的情况，让顾客在很长一段時期内都可以安心地应用纯电动车。”

即便如此，lf-30仍然能够被当作是雷克萨斯的一次飞越。

它是雷克萨斯第一次公布一款聚焦点于未来十年，结合了所有展望高新科技的一款概念车。

泽良宏表达，“实际上此次发布概念车拥有独特的考虑到，雷克萨斯以往报名参加各种各样汽车展，展现的全是与商品有关的车型号——稍微技术领先烧录商品，可是合乎生产制造规定。此次人们干了较为大的改善，更为聚焦点于展望高新科技，把优秀的技术性根据这个概念车反映出去。”

lf-30配用了雷克萨斯朝向2030年产品研发的各类技术性，是雷克萨斯电气化的一个意味着，这个车不容易立即用以烧录和投入市场。

“lf-30是一款反映人们雷克萨斯electrified企业愿景的概念车，是一款具备自动驾驶工作能力的新能源车，另外它还具备汽车的形象化使用价值，传承了雷克萨斯知名品牌的dna。”泽良宏骄傲地说到，“它是人们yet兼融之法社会学的一种保持。”

显而易见，lf-30意味着了雷克萨斯的将来。

电动式重构汽车

虽然雷克萨斯依然觉得，混合动力汽车算是电气化的流行。但他们并不是否定，电动式化技术性针对汽车产生的颠覆性的更改。

这一点，在lf-30定义车里获得了酣畅淋漓的呈现。

lexus雷克萨斯纯电动车概念车lf-30高级工程师渡边刚告知车云：“以往的汽车关键由机械设备组成，每个构件中间必须根据各式各样的零部件多方面联接，组成人们今日所见到的汽车框架结构和样子。但由于电气化的运用，之前拘束汽车发展趋势的许多制约性要素都是被清除。从总体上，要是有电动机和充电电池，每个构件能够根据线控方法开展操纵，因此人们觉得电气化会给汽车形状产生颠覆性转变，它是人们展现lf-30的目地之一。”

本次lf-30的闪光点之一就是说选用了轮毂电机，雷克萨斯觉得，它是电气化产生的趋势。轮毂电机的出現是具备颠覆性实际意义的，由于未来电机驱动器部件会变得更加优秀，愈来愈实用化，轮毂电机毫无疑问最能体现这一关键特性。正是如此，未来的汽车，不论是车型号還是设计方案可玩性，和传统式车型号对比都是有十分大的转变。

雷克萨斯期待借此机会让全部车型号的设计方案言语，带来大家更为振奋人心的感观感受。

以便保持与配用轮毂电机（in-wheel motor）的纯电动汽车相映衬的造型设计，lexus雷克萨斯决策将lf-30上与众不同的动能流入变化为数据可视化的设计方案言语：四个车轱辘造成的动能分別从车体四角聚集到驾驶室，并根据驾驶员立即传达给地面。根据这一别具一格的设计方案，lf-30将能量转移的全过程清楚地展现出去。

“更是因为电气化的出現，车子的每个构件变得越来越简易，并且组成车子的部件总数也大幅降低。在这样的事情下，假如光靠发掘硬件设备工作能力、提高硬件设备水准来保持产品差异化，是愈来愈艰难的。”渡边刚表达，“将来除开硬件设备以外，雷克萨斯将大量聚焦点于怎样根据手机软件甚至服务项目来打造出品牌汽车和提高竞争能力。”

lexus雷克萨斯高級车体姿态控制技术性可调整性能电机的驱动力輸出，进而依据驾乘者的体会调整车子的姿势。单独操纵的前后左右主动轮则可依据行车状况，全自动转换为前轮驱动、前置后驱和全轮驱动器方式。紧凑型且轻量设计方案的驱动器模块让汽车工业有着更高的灵便度，且不管在哪种地面或安全驾驶标准下，都能为驾驶员产生心之所往的掌控感受。

自动驾驶仍旧以民为本

lexus雷克萨斯将优秀的车体姿态控制技术性做为lexus雷克萨斯电气化企业愿景的关键技术并多方面健全，将来将慢慢运用到主打产品全部电瓶车上。

佐藤恒治告知车云，“优秀的车体姿态控制技术性有双层含意，针对驾驶员而言是寻找驾乘满足感，针对乘座者而言代表能够完全释放压力。高級车体姿态控制系统软件，能够填补驾驶员在安全驾驶全过程中造成的难题，那样坐着副驾驶上的旅客就不容易觉得到车子出現哪些难题。”

这类“以民为本”的造车核心理念，是雷克萨斯一直以来所秉持着的造车社会学。

即便在前沿科技的产品研发中，这类核心理念也一直围绕在其中。

对比于殴美车企在产品研发自动驾驶技术性时更注重区别l3還是l4的自动驾驶级别的那时候。雷克萨斯在自动驾驶的产品研发上却更为关心人的体会。

“举例说明，你也是一位装有私人司机的vip，准备在后排座小歇，这时驾驶员会十分在乎你的各种各样情况，加快时不容易猛给油，剎车时也会提早轻一点，给你觉得不上时速的转变；过弯至关重要，突然冒出的横着晃动会令人不适感，车子会在过弯以前略微加快，让我们的身体紧贴坐位后再过弯，那样就不容易造成一切难受的觉得。人们想产品研发的就是说这类可以知己、暖心、关爱驾乘者的自动驾驶技术性。人们并不在乎是l2還是l3。”佐藤恒治那样叙述雷克萨斯自动驾驶技术性的产品研发总体目标。

雷克萨斯自动驾驶测试车

2020年雷克萨斯将宣布市场销售配用l2级別自动驾驶技术性的车型号，可以在高速路上保持自动驾驶，而且能够根据ota方法开展更新软件。“人们期待这一自动驾驶技术性会令人觉得十分舒服，仿佛一位娴熟的驾驶员已经操纵车子。”

挑戰将来的豪华轿车

自雷克萨斯在国外出世至今早已过去三十年。从那以后，该知名品牌就以优胜的质量，热情和挑戰精气神不断发展趋势。

雷克萨斯一直期待考虑大家繁多的要求，并发布了诸多车型号，比如发布奢华suv先行者rx，以出示奢华的生活习惯感受。

“可是，的确产生了一件令人吃惊的恶性事件，这有利于更改人们的历史时间。” lexus雷克萨斯国际性总载泽良宏表露。

2011年，雷克萨斯在圆石滩初次展现了全新升级的gs小汽车。一位新闻记者评价说“雷克萨斯是无趣的知名品牌”。这一评价吃惊了丰田章男，以致于他立誓称：“人们始终不容易让所有人说雷克萨斯再无趣了”。

再此恶性事件以后，雷克萨斯国际贸易公司创立。丰田章男也变成雷克萨斯首席品牌官兼顶尖赛车手，以协助雷克萨斯促进胆大的知名品牌和商品改革创新。

“在雷克萨斯內部，人们思想意识到伴随着時间的流走，实业家的挑戰精气神已经消退。这对人们而言是一个新的挑戰。”泽良宏说。

挑战者的心理状态是雷克萨斯知名品牌的基本。第一代ls的问世更是以便重新定义豪华轿车，而这个车型号因其高质量，舒适度和坚定不移的精美而让人觉得诧异。

泽良宏说：“自2011年至今，雷克萨斯一直锲而不舍地挑戰刺激性五种感观。人们从业各种各样主题活动，以变成奢华生活习惯知名品牌。”

雷克萨斯的总体目标是出示一种超过大家期待的享有和爱惜的车子，进而根据激起五种感观感受来授予大家更丰富多彩的生活习惯。

“雷克萨斯在此项每日任务中毫不动摇。人们的总体目标是多方面更改将来豪华轿车的定义。”泽良宏讲究。